墨西哥如何加强物流基础设施建设
原引墨西哥自媒体新闻，目前，墨西哥境内的多个州正在采取相应措施，加强物流基础设施建设，确保制造商即使位于墨西哥内陆地区，也能将他们的产品快速交付到美国客户以及全球客户手中。
为了实现这一目标，墨西哥的瓜纳华托 (Guanajuato) 州政府正与堪萨斯城南方铁路公司就环城铁路工程展开紧密的合作，这个项目旨在推动当地工业加快发展。Celaya-NBA Line Railroad Bypass（也被称为Ferroférico）的修建，是瓜纳华托 (Guanajuato) 成为墨西哥全国交通枢纽城市的第一步。
在墨西哥西部，国际集装箱码头服务公司 (ICTSI)的子公司Contecon Manzanillo (CMSA) 正计划将Colima州的Manzanillo（曼萨尼约港）港口的集装箱吞吐量扩大至现在的两倍。曼萨尼约港是墨西哥与亚洲进行进出口贸易的重要门户。该公司在曼萨尼约港投资龙门起重机设备，目的是为了加快集装箱的装卸操作，以便将货物更快地运到临近的内陆工业区。
当然，良好的港口条件一直也是海外制造商们做出选址决策的重要驱动力之一。意大利汽车零部件制造商CA Automotive在决定迁往杜兰戈州(Durango) 时，该地优越的地理位置正是其决策背后的关键驱动因素。其母公司Confezioni Andrea Group首席执行官Stefano Crespi表示，“凭借靠近马萨特兰 (Mazatlan) 港口的绝佳优势，杜兰戈州的吞吐量将会在未来几年内达到新高，从而创造更多的就业岗位。”
再往北，便是瓜伊马斯 (Guaymas) 港，它是航空零部件制造产业集群所在地，吸引了诸多海外制造型企业前来投资。从瓜伊马斯港口出发前往埃莫西约 (Hermosillo) 的制造中心非常方便，而从这里驱车前往边境城市诺加利斯 (Nogales)，也只需三个半小时。
为了实现这一目标，墨西哥的瓜纳华托 (Guanajuato) 州政府正与堪萨斯城南方铁路公司就环城铁路工程展开紧密的合作，这个项目旨在推动当地工业加快发展。Celaya-NBA Line Railroad Bypass（也被称为Ferroférico）的修建，是瓜纳华托 (Guanajuato) 成为墨西哥全国交通枢纽城市的第一步。
在墨西哥西部，国际集装箱码头服务公司 (ICTSI)的子公司Contecon Manzanillo (CMSA) 正计划将Colima州的Manzanillo（曼萨尼约港）港口的集装箱吞吐量扩大至现在的两倍。曼萨尼约港是墨西哥与亚洲进行进出口贸易的重要门户。该公司在曼萨尼约港投资龙门起重机设备，目的是为了加快集装箱的装卸操作，以便将货物更快地运到临近的内陆工业区。
当然，良好的港口条件一直也是海外制造商们做出选址决策的重要驱动力之一。意大利汽车零部件制造商CA Automotive在决定迁往杜兰戈州(Durango) 时，该地优越的地理位置正是其决策背后的关键驱动因素。其母公司Confezioni Andrea Group首席执行官Stefano Crespi表示，“凭借靠近马萨特兰 (Mazatlan) 港口的绝佳优势，杜兰戈州的吞吐量将会在未来几年内达到新高，从而创造更多的就业岗位。”
再往北，便是瓜伊马斯 (Guaymas) 港，它是航空零部件制造产业集群所在地，吸引了诸多海外制造型企业前来投资。从瓜伊马斯港口出发前往埃莫西约 (Hermosillo) 的制造中心非常方便，而从这里驱车前往边境城市诺加利斯 (Nogales)，也只需三个半小时。
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